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大多數(shù)傳統(tǒng)的停車場都采用讀卡方式。通過向進(jìn)入停車場的車輛發(fā)放IC卡，記錄車輛進(jìn)出時間作為收費(fèi)的主要依據(jù)，無論是固定車輛還是進(jìn)入停車場入口的臨時車輛，都必須退出停車卡，退出停車場。在繁忙車輛進(jìn)出的早期，這種方法經(jīng)常造成交通堵塞，如大型停車場和日常交通流量。

傳統(tǒng)的停車管理系統(tǒng)不能滿足車輛快速進(jìn)出的需要，為了解決這個問題，車輛不能快速進(jìn)出。一種基于倍 加 信 車 牌 識 別技術(shù)的倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)解決方案，可以實(shí)現(xiàn)車輛不停車的進(jìn)出口管理，解決交通擁擠問題造成的過度交通問題。

產(chǎn)品功能特點(diǎn)：

1.光照的習(xí)氣能力強(qiáng)
因?yàn)榘兹铡?夜晚的光照環(huán)境相差很大，不同運(yùn)用場所也有不同的光照環(huán)境，因而開發(fā)了對電子快門和曝光強(qiáng)度進(jìn)行自動調(diào)整的光線操控模塊，以習(xí)氣不同的光照環(huán)境。

2.對超高速和超低速跋涉車輛的習(xí)氣能力強(qiáng)
選用高速算法和高速的硬件渠道，車輛在超高速跋涉或超低速跋涉時都能精確識別車牌號碼，避免了低速誤差大和線圈測速系統(tǒng)不穩(wěn)定的問題。

3.相對于運(yùn)用系統(tǒng)的獨(dú)立性
選用了嵌入式的結(jié)構(gòu)方法，將照明、攝影、圖像采集、車牌辨識算法都集成在一起，這種結(jié)構(gòu)方法使得同運(yùn)用系統(tǒng)之間只通過通訊接口和通訊協(xié)議發(fā)生關(guān)系。

4.系統(tǒng)功能
(1) 車輛自動監(jiān)測：通過前端的攝像機(jī)完結(jié)。
(2) 車輛相片記錄：對每輛通行車輛運(yùn)用倍 加 信 車 牌 識 別模塊、攝像機(jī)，一起運(yùn)用倍 加 信 車 牌 識 別及視頻測速設(shè)備得到明晰的車牌圖像。

5.自動照明功能
(1) 設(shè)備本身具有照明東西，可以滿足攝影車牌和識別以及速度測算的需要。
(2) 為在夜間得到明晰的車輛圖片，設(shè)備內(nèi)置的五顏六色攝像機(jī)設(shè)置為自動增益操控形式，以獲得很好的攝影效果。

6.具有根本的車型分析功能
運(yùn)用識別后給出的車牌顏色信息(藍(lán)底白字、黃底黑字、白底黑字) 初步判斷車型，并可設(shè)定不同的限速，以進(jìn)行有差異的超速報警。

7.數(shù)據(jù)庫處理的相關(guān)功能
在數(shù)據(jù)庫中存儲了通行車輛的根本數(shù)據(jù)(車行方向、速度、通行時刻、車牌號碼、車型、是否違章) 之后，可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行多種概括的查詢及處理：
(1) 具有流量計算功能，能計算每天、每周、每月、每年的車流量、車流散布等數(shù)據(jù)，并可以用圖表閃現(xiàn)、生成報表、打印報表等。
(2) 能依照時刻、速度、車型、跋涉方向、車牌號碼等查找歷史記錄，閃現(xiàn)相關(guān)車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)，并生成報表，進(jìn)行打印等。
(3) 數(shù)據(jù)庫具有自動維護(hù)功能，可以保證長時刻、大容量存儲，可以自動刷新，不需人工處理。
8.系統(tǒng)軟件所具有的其他功能
(1) 具有用戶操作權(quán)限處理機(jī)制，防止無關(guān)人員操作。
(2)系統(tǒng)處理和查詢軟件可以長途工作，通過 Internet、Modem 等長途媒體完結(jié)長途查詢、計算和系統(tǒng)維護(hù)功能。
(3) 系統(tǒng)處理和查詢軟件能進(jìn)行多任務(wù)調(diào)度，監(jiān)控、查詢、打印互不影響。
(4) 可以設(shè)置多種參數(shù)，以便利系統(tǒng)的設(shè)備和運(yùn)用。